19CN5充當高超度滲碳小齒輪鋼，內含0.8%的Cr和0.8%的Ni無素充當德國標的進階合金材料無素。
19CN5鋼存在優秀的鍛造工作耐腐蝕性、切銷工作性、高耐磨涂層性、高堅韌和抗勞累性，一起存在有一定的抗彎撓度，也可以卻說抗彎撓度與堅韌通過非常好的鋼種其中之一。
19CN5經滲碳蘸火后，表面層硬得抗磨損，芯部韌勁，還具有超高溫波動塑性高的優缺。有所作為Cr-Ni編傘齒圈鋼的具代表性型號，19CN5用做生產汽車汽車機械精密鑄件名詞解釋配套設施126郵件，如中變位系數傘齒圈、傘齒圈軸等。
鍛壓比： 4:1超過
鍛后外理：按照其大家的體力，19CN5鍛后應速度慢冷卻水，并及時的做退火精加工處理熱外理以做隨后精加工。
軟降溫：650 – 700°C，爐內冷去，堅硬程度如果低于197HBW。
奧氏體晶粒度度過粗，會增大鋼的扭曲皸裂傾向性，減小韌度。犬細小飽滿的奧氏體晶粒度度相對相對穩定鋼的末端淬透性、變少齒圈熱補救后的扭曲、提供滲冷軋鋼的抗冷脆破裂性能參數具有著極為重要真正意義。
針對于19CN5鋼，金屬材質晶粒度想要一般來說為5-8，最佳是7-8。
非重金屬混雜物不只是影晌19CN5鋼的溶解度，還可以進第一步影晌其性能指標，如降拓展性和堅韌。
要是19CN5阻止安排不勻性好，有重要的帶狀阻止安排，會形成滲碳或碳氮共滲熱治療后阻止安排不人生理想，硬度標準比例失調。
鋼中的氧份量是影響到損耗期限的關鍵性元素。據素材凸顯，當氧份量從25 ppm降低了到11 ppm時，相處損耗的強度可改善4倍。
相對于19CN5鋼，須得經過了精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟絞拌等生產的藝，保持19CN5鋼的氧量<20ppm，建議在15ppm如下。
氫是出現白點的關鍵性直接原因，堅持原則管控鋼中的氫分量設計方案關鍵性。相對于19CN5鋼，要確保已經可以的VD機械泵度和抽機械泵精力，將氫分量管控在2ppm低于。
淬透帶窄的19CN5蝸輪蝸桿傳動鋼熱凈化處理后變化小，磨齒量小，轉動導致精更高。淬透速率比越窄，彌散越小，越有弊于蝸輪蝸桿傳動的工藝和升高什么和什么的轉動導致gps精度。
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